时隔一年终于憋出了续篇()这篇专栏主要是摘自和借鉴了百度百科上的内容，如有错误还望指出

书接上回，在第一篇里我提到这篇有关于德国在一战中对于袭击舰的运用的内容，而提到德国的袭击舰就必须要提德国东亚舰队在一战中进行的海上破交，提到德国东亚舰队就必须要提“东方的天鹅”——“埃姆登”号轻巡洋舰。

(本部分摘自百度百科)

1906年11月1日，英德战列舰军备竞赛方兴未艾之时，在波罗的海古老的汉萨同盟港口城市——但泽的皇家造船厂的船台上，一艘毫不起眼的轻巡洋舰开始铺装龙骨，在当时，没有任何人能够想到，这艘在无畏舰的阴影笼罩下的小小巡洋舰，在即将来到的战争中竟大放异彩，其光芒盖过了许多比它强大得多的无畏战舰，甚至在敌人那里赢得了声誉而以“东方的天鹅”闻名于世，它神出鬼没的袭击，曾使得协约国印度洋航运胆战心惊；而终其一生未曾杀害任何一名被俘船只船员的骑士风度，甚至赢得了对手衷心的钦佩。这艘传奇般的战舰，就是德国海军太平洋分舰队的“埃姆登”（Emden）号轻巡洋舰。

“埃姆登”号巡洋舰的舰长是穆勒少校，穆勒少校1873年生于生于汉诺威一个普鲁士贵族家庭，最初他遵从他的父亲的意志接受陆军军官教育，但是1891年他终于说服父亲参加了海军成为一名候补生。其后十多年他先后在很多地方服役。但是军衔晋升缓慢，这可能跟他的性格有关，但是在不久后的战争中，他的骑士风度和优秀的战术指挥能力，是他的敌人都不得不叹服的。在他的带领下，“埃姆登”号被整修一新，它光滑洁白的白色船体和舰艏优美的线型在远东各国舰队中赢得了“东方天鹅”的美名。

传奇登场

1914年8月8日，埃姆登号与斯佩分舰队主力会合。斯佩中将召开了舰长会，穆勒在会上对斯佩的计划提出了反对，他认为单独行动的轻巡洋舰可以设法用灵活的机动摆脱追击，打击英国航运，甚至可以比整个分舰队去发挥更大的作用。因此，不必整个舰队都去南美，可以派部分轻型舰艇去印度洋破交，而他和埃姆登号愿意承担这一任务。

斯佩在一夜的思考后同意了。14日，埃姆登号带着一艘运煤船离开了分舰队主力去了印度洋。不久，日本对德宣战，并彻底将埃姆登号与斯佩舰队分隔在了两个充满敌人的大洋之上。

埃姆登号用一个假烟囱把自己伪装成了一艘英国的“郡”级巡洋舰进入了孟加拉湾并于9月10日捕获了第一个猎物——货轮“印度河”号，舰上虽然只有一批香皂，但这批香皂却在肥皂量少且只有劣质肥皂的埃姆登号引起了不小的欢乐情绪。这150箱香皂的损失却激发了受损失的肥皂公司的灵感，于是他们刊登了一则十分有趣的广告(可以自行百度)，这份广告在被埃姆登号的船员发回埃姆登号后又引起了不少欢乐情绪，这份广告则被保存在“埃姆登”号的信号记录里。

(下面实在打字打不下去了摘了百度里的一些内容)

9 月14日，“埃姆登”号截停了中立的意大利商船“路易丹诺”号并将俘虏转交这艘中立商船。当晚，“埃姆登”号又发现了汽船“特莱伯奇 ”（Trabboch）号，并很快捕获了它，在将俘虏转移到被捕获作为俘虏船的“卡宾加”（Kabinga）号上后将其炸毁，随即，在“卡宾加”号上的俘虏在按规定签署了再不参战的誓约书后被释放。在“卡宾加”号离开“埃姆登”号之前，“卡宾加”号的船长给穆勒舰长写了一封信，感谢他善待他和他的家庭以及船员，卡宾加号上被释放船员和乘客们则向“埃姆登”号和它的官兵欢呼三声以示感谢。这些人回到加尔各答后，这些人广为宣传他们所受到的人道待遇，“埃姆登 ”号与他的船长也因此赢得了“战争中的绅士”的声誉。

随后埃姆登号捕获了很多猎物，9月22日，埃姆登号靠近了马德拉斯海岸，在老旧的海岸炮群有气无力的还击中（仅发射了9发炮弹，全部失的），对马德拉斯的储油罐发射进行了25个齐射，发射了130发炮弹，摧毁了价值8 000英镑的346 000加仑油料，由于得知德军在战前信守中立的比利时的暴行而深受刺激的穆勒舰长不愿落下坏名声，下令尽量避免误击平民，所以猛烈的炮击并没有造成重大伤亡。岸上共有5人死亡，12人受伤，这与以后德国侦察舰队炮击英国海岸城镇村落造成数百平民死亡的行动形成了颇为鲜明的对比。尽管“埃姆登”号在马德拉斯造成的有形损失并不算大，但是却造成了很大的心理影响，印度洋沿岸一片恐慌，马德拉斯的经济也受到了极大的影响。

炮击马德拉斯之后，“埃姆登”号转向南，到印度洋上航运最为繁忙的海域活动，9月27日，“埃姆登”号捕获了4 350吨的运煤船“布尔克”（Bureck）号，该船正在为英国亚洲分舰队运煤，装有6 600吨优质的一级南威尔士无烟煤。此时跟随“埃姆登”号来到印度洋的“马克多尼亚”号运煤船的煤已经消耗殆尽，被派走重新装煤，“布尔克”号上的煤正好解决了“埃姆登”号的燃眉之急，10月9日，“埃姆登”号押着“布尔克”号抵达孤悬印度洋的英国殖民地迪戈加西亚岛。当地居民从7月份起就没有与外界接触，所以根本不知道开战的消息。“埃姆登”号在当地从“布尔克”号上加足了煤，并对军舰进行了维护和保养。直到“埃姆登”号离开两天后，惊讶的当地居民才从匆匆赶来搜索的辅助巡洋舰“俄罗斯帝国”那里得知开战的消息。这为“埃姆登”号的传奇又增添了新的内容，一些英国报纸以“大洋上的喜剧”报导了这一事件，从此“埃姆登”号的名声更加响亮了。10月19日，“埃姆登”号捕获了它价值最大的猎物，7 562吨的商船“特洛伊罗斯”（Troilus）号，该船装载有10 000吨价值超过一百万英镑的橡胶、铜和锡，而该船已经是从9月25日起“埃姆登”号捕获的第13艘船了，当晚，该船的船员和乘客（其中包括一位女士）与其他被捕获船只的船员被送上释俘船“圣埃格伯特”号之后，穆勒掉转船头驶向槟榔屿。

10月28日凌晨，“埃姆登”号在假烟囱和油漆的掩护下，冒充英国巡洋舰“雅茅斯”号，打着英国海军旗悄然驶入槟榔屿港，在港口众多船只中选择了1903年建造的3050吨的俄国巡洋舰“珍珠”号作为袭击目标。“珍珠”号是灾难性的对马海战中的幸存者，这次它却在印度洋与它的夙敌日本舰队联手搜索“埃姆登”号。10月26日，“珍珠”号到达槟榔屿清理它的锅炉。尽管协约国印度洋舰队总司令杰里姆海军上将警告“珍珠”号舰长二等男爵契卡索夫要提高警惕，但是这位男爵大人却并未将这个警告当回事，战舰一抵槟榔屿他就迫不及待地跑到岸上寻欢作乐，当“埃姆登”号驶入槟榔屿接近他的军舰时，这位男爵大人仍然在他的情妇那里呼呼大睡。5时13分，“埃姆登”号突然降下英国旗，升起德国海军战旗并向“珍珠”号猛烈开火，猝不及防的俄舰官兵仓促间零星还击，炮弹不但没有打中“埃姆登”号，反而打到了港口停泊的商船。5时18分，“埃姆登”号发射了右舷鱼雷，随即又掉头发射了左舷鱼雷，后一条鱼雷命中了“珍珠”号舰桥下方，炸毁了“珍珠”号舰桥和司令塔，并将其摧毁，89名俄国水兵阵亡，143人受伤。

击毁“珍珠“号后，穆勒少校决定见好就收，离开这个危险的地方，港内其他协约国战舰不是因为故障无法动弹，就是来不及升火备足蒸汽，“埃姆登”号出港途中，将一艘非武装巡逻船当作战舰击伤，穆勒舰长为此在港口截停了商船“格兰塔”（Glen Turret）号，要求对方代他为攻击无武装船只和不能搭救“珍珠”号水兵致歉。

出港不远，“埃姆登”号与在港外巡逻的310吨的法国驱逐舰“莫斯奎特”（Mousquet）号遭遇，小小的“莫斯奎特”号不畏比自己大10多倍的对手，接近“埃姆登”号试图用鱼雷和小型火炮攻击，但是在“埃姆登”号巧妙规避下无一命中，而勇敢而鲁莽的“莫斯奎特”号在弹雨中仅仅坚持了10分钟就被击沉，一名军官和35名法国水兵被“埃姆登”号救起，两天后，除3人因伤重不治身亡外，其他官兵被“埃姆登”号移交给英国商船“纽伯恩”（NewBurn）号带回苏门答腊岛的沙湟。

传奇落幕

1914年11月9日，埃姆登号接近了Direction岛，但岛上的人对埃姆登号起了疑心并发出了警报。英国巡洋舰“米诺陶”号收到了警报并成功使在该岛53英里之外的一支协约国分舰队派出了新锐的“悉尼”号轻巡洋舰。

悉尼号对埃姆登号在吨位，火力，防护，速度上都全面压制埃姆登号，尽管如此，“埃姆登”号还是给了“悉尼”号一个下马威，“埃姆登”号的第三次齐射击中了“悉尼”号的射击指挥仪，一名军官阵亡。但是“悉尼”号精明的舰长很快利用航速优势拉开了双方的距离，利用自身射程和威力上的优势从8000码左右的距离上轰击“埃姆登”号，在这个距离上，“埃姆登”号很难对 “悉尼”号构成实质性的威胁，而悉尼号上的6英寸主炮却能有效地摧毁“埃姆登”号。战至11时15分，穆勒少校发现情况已经完全绝望，战舰已经伤痕累累，而又不可能摆脱或击退澳舰的进攻，于是，11时20分，“埃姆登”号转舵冲上North Keel岛的礁石，并被困在那里。

此时“埃姆登”号已处于绝望的状态，141人阵亡，65人受伤，烟囱全部被炸倒，桅杆折断，火炮多数被打坏，脱浅已然无望，在毁坏了舰上尚能使用的设施后，穆勒舰长接受了“悉尼”号的劝降，一代海上传奇就此落幕。

小小的“埃姆登”号在它短暂的袭击舰生涯中共航行了约30 000海里，拦截了23艘协约国商船，并炸沉其中16艘，此外还击沉了一艘巡洋舰和一艘驱逐舰，它摧毁的协约国货物价值超过500万英镑，这是它的造价（680万帝国马克，相当于31.9万英镑）的15倍还多，同时，它还吸引了大量协约国舰艇对它进行搜捕，最多时，有来自4个国家的78艘各类舰船在对它进行搜索，同时，在印度洋上，它几乎不可能获得任何来自友方的补给，在这样险恶的环境下，“埃姆登”号在敌人的“内湖”成功地活动了两个月，取得了丰厚的战果，沉重打击了协约国的印度洋航运，而“埃姆登”号的行动吸引了大量协约国舰船靡集印度洋，搜索这个神出鬼没的小小对手而忽略了整个斯佩分舰队。结果，当斯佩分舰队在南太平洋到处袭击英法殖民地时，当地却没有任何一艘可以与之对抗的协约国战舰，而此时在印度洋搜索“埃姆登“号的协约国军舰却有数十艘之多。这在很大程度上要归功于穆勒舰长机动灵活的战术和对“因粮于敌”的后勤战术的灵活运用。在印度洋破袭期间，每次向中立国商船释俘后，“埃姆登”号都采取一种简单的转向战术迷惑中立国商船船长，使得他们向上报告错误的航向，迷惑进行追击的协约国战舰，同时，“埃姆登”号在两个月内11次从4艘虏获的协约国运煤船上加煤，这在很大程度上弥补了“埃姆登”号续航力不足的弱点。繁忙的印度洋航运也给了“埃姆登”号广阔的舞台，就对协约国的打击来说，一艘小小的 “埃姆登”号超过了整个斯佩分舰队。

同时，“埃姆登”号也以它的骑士精神而闻名于世，甚至受到它的敌人的推崇，尽管英国人对它恨之入骨，但是当“埃姆登”号被击败后，英国有记者发布了一则电讯：“...我们心中对于‘埃姆登’被击毁甚至感到一丝遗憾......没有一个幸存者不对这个年轻的德国人，他指挥的军官和水兵赞不绝口的，海战中的骑士精神，诙谐和幽默恐怕也将随着‘埃姆登’号而去。”在“埃姆登”号短暂而成功的袭击舰生涯中，它没有伤害任何一名商船船员，同时给了他们很好的待遇，而对于受伤的协约国水兵，也尽力给予了医疗和救治。同时，在对海岸的攻击中，“埃姆登”号也尽量避免误伤目标之外的人员，在它的最后一战中，如果它不是派遣登陆队员而是采用炮击的方式破坏通讯枢纽的话，很可能能够再次从协约国的追捕中逃脱。

袭击舰可以牵制大量的敌舰，为潜艇和其他舰船分担压力；但作为水面舰艇，袭击舰的能力又是那么有限:袭击舰战沉的概率比潜艇高多了，它们真正要做的是尽可能牵制并伺机打击敌方舰队。

从私掠船到袭击舰，它们的本质工作其实是一脉相通的:打击敌方的贸易与航运，伺机攻击敌方的舰只。从德雷克到穆勒，这些“海上骑士”一直在茫茫大洋上书写着他们的传奇。